МОТОР шпинделя з ЧПУ

Введення продукту: шпиндель з ЧПУ

Шпиндель ЧПК відноситься до осі на верстаті, яка приводить в обертання заготовку або інструмент. Компоненти головного вала зазвичай складаються з головного вала, підшипників і деталей трансмісії (шестерні або шківи). У машині він в основному використовується для підтримки деталей трансмісії, таких як шестерні та шківи, ​​для передачі руху та крутного моменту, таких як шпинделі верстатів; деякі використовуються для затискання заготовок, наприклад оправок. За винятком верстатів, основним рухом яких є лінійний рух, таких як рубанки та протяжні верстати, більшість верстатів мають компоненти шпинделя. Точність руху та структурна жорсткість компонентів шпинделя є важливими факторами, які визначають якість обробки та ефективність різання.

Спосіб охолодження та класифікація

1. Метод охолодження поділяється на природне охолодження, тобто охолодження повітрям і охолодження водою

(шпиндель з водяним охолодженням і шпиндель з повітряним охолодженням)

2. Класифікація форми - круглий шпиндель і квадратний шпиндель

3. Підшипники класифікуються як сталеві кулькові підшипники та керамічні кулькові підшипники

Продуктивність

Основними показниками для вимірювання продуктивності компонентів шпинделя є точність обертання, жорсткість і адаптивність швидкості.

①Точність обертання: радіальне та осьове биття, яке відбувається в напрямку, що впливає на точність обробки під час обертання шпинделя, в основному визначається якістю виготовлення та складання шпинделя та підшипників.

②Динамічна та статична жорсткість: головним чином залежить від жорсткості на вигин головного вала, жорсткості та демпфування підшипника.

A2-8-230 Токарний верстат із з’єднувальним шпинделем

A2-8-230 Токарний верстат із з’єднувальним шпинделем

③Пристосування до швидкості: максимальна допустима швидкість і діапазон швидкості в основному визначаються структурою та мастилом підшипника, а також умовами розсіювання тепла

Технічне обслуговування шпинделя верстата

Для зниження робочої температури підшипника часто використовується мастило. Існує два типи змащування: масляно-повітряне та масляно-циркуляційне. Використовуючи ці два способи, зверніть увагу на наступні моменти:

1. При використанні циркуляційного мастила необхідно переконатися, що кількість масла в масляному баку постійної температури шпинделя є достатньою.

2. Метод змащування маслом і газом прямо протилежний циркуляційному мастилу, він повинен заповнити лише 10 відсотків місткості підшипника.

Перевага циркуляційного змащування полягає в тому, що за умови задовільного змащування воно може зменшити утворення тепла від тертя та поглинати частину тепла вузла головного вала.

Існує також два типи мастила для шпинделя: змащення масляним туманом і змащення спреєм.

Специфікація продукту

Наша компанія

Упаковка, зберігання, обробка та транспортування

Популярні Мітки: мотор шпинделя з ЧПУ