Кронштейн крокового двигуна

Ознайомлення з продуктом

Кронштейн двигуна або кріплення двигуна - це шасі або частина електричного обладнання для використання або встановлення електричного обладнання

1. Є зарезервовані монтажні отвори та виїмки, коли основа двигуна та двигун молоді, тому найкраще вказати модель або розмір двигуна під час замовлення.

2. Коли сідло двигуна з’єднано з гвинтовою опорою, на вибір є гвинтова опорна сідло, що відповідає сідлу трансмісії!

3. Для з’єднання вала двигуна та кулькового гвинта потрібна муфта.

Сидіння двигуна змінило традиційний метод з’єднання на інтегрований, з вищою точністю, простішим встановленням і красивішим зовнішнім виглядом.

Традиційний спосіб з’єднання, як правило, складається з опорного сидіння, кронштейна двигуна та муфти. На регулювання висоти центру і ексцентриситету йде багато часу. Неправильне регулювання призведе до поломки вала шнека або поломки муфти.

Сідло двигуна є однією з важливих частин приводної ланки верстата з ЧПК. Використовується у великих кількостях і відноситься до дрібних коробкових деталей. Тому точність виготовлення цієї деталі дуже висока. Допуск отвору в підшипнику установки H7. Вертикальність монтажної поверхні двигуна має бути не більше ніж 0.01, допуск горловини двигуна становить h7, співвісність центральної лінії вала двигуна до центральної лінії гніздо підшипника не повинно перевищувати 0.02, а биття центральної лінії двигуна на монтажній поверхні двигуна має бути не більше 0,01.

1. Проста установка: оснащений стандартними опорними та фіксуючими блоками, двигун можна легко встановити за допомогою з’єднувачів.

2. Висока точність: монтажна частина кулькового гвинта та двигуна інтегрована, і ця структура може ефективно зменшити похибку між двома осями.

3. Висока точність позиціонування: внутрішня частина з’єднувальної деталі оснащена спеціальним опорним гніздом для кулькового гвинта (включаючи діаметральні радіально-упорні підшипники), яке ефективно контролює осьове коливання гвинта.

4. Висока жорсткість: з’єднувальна деталь виготовлена ​​з високоякісної середньовуглецевої сталі з високою ударостійкістю та довговічністю.

5. Точність обробки: відхилення концентричності плюс або мінус 0.01, а вертикальність торця 0,01. Гайка рухається аксіально вздовж ходового гвинта, приводячи в рух робочий стіл. Цей спосіб передачі зазвичай використовується в довгогвинтових верстатах для запобігання вібрації та деформації ходового гвинта через недостатню жорсткість.

застосування

Підходить для крокового двигуна, серводвигуна, трифазного двигуна, двофазного двигуна

Моделі двигунів включають Nema17 nema23 nema24 nema32 nema34 nema42 nema52

Специфікація продукту

Наша компанія

Упаковка, зберігання, обробка та транспортування

Популярні Мітки: кронштейн крокового двигуна